Le K 1300 GT est propulsé par le 4-cylindres en ligne de la série,
qui connaît son premier changement depuis trois ans.
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Verdict.
Performances, comportement et environnement du pilote : le BMW K 1300 GT a une longueur d’avance sur ses concurrents, surtout avec quelques options décisives. Mais côté tarif, l’intérêt prend du plomb dans l’aile avec les dites options : de 18.170 € (15.800 € pour la Honda Pan Euro et 15.590 € pour la Yamaha FJR), le prix grimpe à 21.350 € pour une machine équipée comme celle de notre essai.
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