Je profite d’une révision générale pour nettoyer mes pistons (de frein).
Bien sûr pour un nettoyage parfait il aurait été préférable de démonter complètement les étriers et de sortir les pistons mais là, le résultat et somme toute pas trop mal et à moindre effort.

Impeccable pour un entretien courant lors du changement des plaquettes.

Outillage

- Clé Allen de 5 et 6
- Clés de 10, 12 et 14
- Une brosse à dent et du DOT 4
- Chiffons / compresseur

Etrier avant droit

- Retirez les plaquettes de frein
- Dévissez l’étrier



- Désolidarisez en le faisant coulisser l’étrier du support d’étrier



C’est pas très sale, mais c’est pas très propre non plus…

- On commence par un coup de soufflette pour enlever toute la poussière de plaquette



- A l’aide d’une brosse à dent trempée dans du DOT 4 ou 5.1, on frotte, après les avoir rentré ou sorti chacun des pistons. On termine par un coup de soufflette




A savoir (que ce soit pour les étriers avant ou l’arrière)
- Lorsque que l’on actionne la poignée de frein on agit sur les pistons droit et gauche
- Lorsqu’on actionne la pédale de frein on agit sur le piston central




Etrier avant gauche

Idem étrier droit sauf que l’on ne désolidarise pas le support d’étrier



Etrier arrière

Le mieux aurait été de retirer la roue arrière, mais…..

- Pivotez le silencieux gauche



- Retirez les plaquettes
- Dévissez l’étrier



Procédez comme ci-dessus



Nettoyez vos disques de frein avec un dégraissant métaux.

p'tain!!
fait soif

exelent ! y a méme les photos moi qui comptait changer mes plaquettes et faire un p'tit nétoyage , je vais copier merci et pour la purge du frein avant c'est aussi simple ?

une bonne purge n'est pas compliquée à faire,
mais c'est très chiant
surtout si tu n'as pas les outils qui vont bien
moi j'ai: >>ça<<
si tu n'es pas équipé le mieux est de laisser ta poignée de frein sous pression toute une nuit (en
la maintenant avec du cable électrique par exemple) maître cylindre ouvert
en général le lendemain c'est nickel

je savais que c'était pas simple la purge et comme j'ai pas l'outil quil faut alors je vais prendre la solution numéro 2 !!!

hé toutatis !! une bonne murge nétoye aussi les pistons :