hello,
petit souci d 'amortisseurs....et conseil?

Pour la route à deux,j'ai réglé la fourche et l'ar-precontrainte compression detente...il en resulte que la moto est parfaite(virages,freinage etc...).
mais en roulant seul,la tenue de route est differente,la moto a tendance en courbe à "saucissonner",(pas à chaque fois)comme avant!meme si c'est difficile de regler pour les deux cas,y aurait il une astuce ? ça ne semble pas tres possible ,il faudrait changer de reglage a chaque fois mais bon....
les pneux sont des dunlop pression 2.5,2.9

C'est désiquilibré, normal il te manque 1 cylindre

Dis moi,j'allais voir un pote à st GEORGES D'ORQUES ,on faisait de la planche à voile sur l'etang de Vic,à Montpellier,à Narbonne et toute la region...j'ai un copain motard qui habite à Restinclieres,je connais pas mal le coin...c'est sympa chez toi!

Et oui, j'ai commencé en 74 avec un mono 2 temps,125 Jawa CZ, puis je suis passé au bi cylindres, 350 Honda, BMW R90 S, après 1° Kawa en 78, Z650 C3, puis de nouveau du Bi Moto Guzzi 850 T3 attelé avec panier artisanal "blindé" (les détails du panier une autrefois), retour au 4cylindres avec une 1000 GL, stand bye de 6 ou 7 ans (enfants, maison, etc comme beaucoup), Retour en 94 avec à nouveau du Kawa, 750 GPZ de 83, suivi d'une 1000 GTR de 86, suivie elle même d'une autre 1000 GTR de 2004 ! Et la troisième ne devrait pas tarder à venir rejoindre les autres. Elle de 99, sera mise en jaune pour des besoins professionnels iminents !
Voilà mosiou tu connais tout de mes montures ..... de fer

tu te fais embaucher a la poste ?

alors la d.d.e

pour pamplemousse communication

Faut pas mettre la charue avant les boeufs, chaque chose en son temps ! Vous faites pas de bile, vous serez au courant de quand il faudra ...

D'abord la formation, après le peinturlurage et puis les tofs ... si j'y arrive

Si c'est le cadre qui tient pas le choc faut faire le régime .....